Кузовные запчасти, радиаторы и фары для Mazda 626 GD, c 1988 по 1992 в Белой Калитве

Mazda 626 является известным представитем автомобилей среднего класса. Данный автомобиль оснащен левым рулем, праворукий автомобиль носит название Capella.

В названии данного автомобиля мы можем наблюдать приписку - GL. Давайте ее расшифруем. "G" - есть у всей серии 626, а вторая буква обозначает кузов различных модификаций с 1983 года по 1998 год (GC, GD, GE, GV, GF, GW). Все эти модификации рождались в связи с попытками улучшить автомобиль. Так, например, диски были вентилируемыми не всегда и карбюратор когда то имел ручную воздушную заслонку, не говоря уже о самых заметных отличиях - в кузове и отделке салона.

McPherson - передняя и задняя подвеска автомобилей Mazda 626 GD. Передние колеса подвешены на один рычаг, задние - на три (два поперечных и одна продольная тяга)

Шаровые опоры рекомендуется менять каждые 60-80 тысяч км (как правило меняются вместе с рычагом, т.к. запрессованы, можно купить отдельно неоригинальные хорошего качества шаровые опоры и мастер их запрессует в Ваши рычаги, но так можно делать не более 2-3 раз, т.к. рычаги изнашиваются).

Задние амортизаторы рекомендуется менять каждые 50-60 тысяч км, передние - 120 тысяч. (амортизаторы идут разных видов - масляные и газомасляные) Если разложить заднее сиденье, то можно заметить что автомобиль очень вместительный, при своей экономичности.

При ремонте задней подвески необходимо быть готовыми к большим тратам, т.к. вместо опор и сайлентблоков там все скреплено гаечками и болтиками, и все детали продаются отдельно, причем с течением времени все эти элементы очень сильно "прирастают", что не остается шансов их отсоединить без повреждений. Но стоит отметить, что подвеска очень долговечна, и если вы не готовы к крупному ремонту, то мелкий ремонт не стоит начинать, т.к. он перерастет в более масштабный.

Если Вам необходим подбор запчастей - запрос по VIN